Akselerasi Yamaha Lexi Nampol, Bisa Buat Nguber Aerox 155?

Akselerasi Yamaha Lexi

Yamaha Lexi juga menggunakan basis mesin yang sama dengan Aerox 155. Makanya enggak mengherankan kalau akselerasi Yamaha Lexi nampol juga. Hanya saja Lexi menggunakan mesin 125cc, lebih kecil dari mesin yang digunakan oleh Aerox 155. Nah pas banget pada hari minggu kemarin saya berkesempatan untuk menguji akselerasi Yamaha Lexi ditrek yang cocok.

FYI trek yang dibuat untuk event Aerox Fun Riding Competition ini punya karakter yang cocok buat uji akselerasi Yamaha Lexi. Treknya lurusnya kebanyakan pendek, dihiasi dengan beragam jenis tikungan. Makanya saya berani lawan Aerox 155 disini, kalau treknya panjang ya jelas kalah dong hehehe.

Sebelum membahas lebih jauh tentang akselerasi yamaha Lexi, yuk simak spesifikasi Yamaha Lexi terlebih dahulu:

Lexi S VS Vario 150 eSP Desain

Mesin

Tipe Mesin Liquid Cooled 4-stroke, SOHC
Susunan Silinder. Single Cylinder
Diameter x Langkah 52 x 58.7 mm
Perbandingan Kompresi. 11.2±0.4
Volume Silinder 124.7 cc
Daya Maksimum. 8.75 kW / 8000 rpm
Torsi Maksimum 11.3 Nm / 7000 rpm
Sistem Starter. Electric starter
Sistem Pelumasan Wet Sump
Kapasitas Oli Mesin. Total = 1.00 L ; Berkala = 0.90 L
Sistem Bahan Bakar Fuel Injection
Tipe Kopling. Dry, Centrifugal Automatic
Tipe Transmisi V-belt automatic

Dimensi

P X L X T 1970 mm x 720 mm x 1135 mm
Jarak Sumbu Roda. 1350 mm
Jarak Terendah Ke Tanah 133 mm
Tinggi Tempat Duduk. 785 mm
Berat Isi 113 kg
Kapasitas Tanki Bensin. 4,2 L

Rangka

Tipe Rangka Underbone
Suspensi Depan. Telescopic Fork
Tipe Suspensi Belakang Unit Swing
Tipe Ban. Tubeless
Ban Depan 90/90-14M/C 46P
Ban Belakang. 100/90-14M/C 57P
Rem Depan Disc
Rem Belakang. Drum

Kelistrikan

Sistem Pengapian TCI
Tipe Battery. YTZ7V
Tipe Busi CPR8EA-9 / U24EPR-9

Sumber: Yamaha Indonesia

Luar Biasa Akselerasi Yamaha Lexi

Akselerasi Yamaha Lexi Nampol Banget!

Berbekal mesin SOHC 125cc 4 Valve VVA Blue Core. Urusan akselerasi jangan ditanya deh ya, akselerasi Yamaha Lexi cukup memuaskan kok.  Tenaga begitu terasa ngisi terus baik dari bawah maupun sampai ketengah, disini VVA sangat berperan banget guys. Selain bikin lebih irit konsumsi BBM, VVA juga turut berperan untuk menjamin torsi yang dihasilkan bakalan merata.

Teman-teman bisa lihat keganasan akselerasi Yamaha Lexi pada rekaman videonya deh, terlihat bahwa untuk urusan akselerasi jarak pendek-menengah. Akselerasi Yamaha Lexi masih bisa menempel Yamaha Aerox 155 yang notabene punya mesin yang lebih besar kubikasinya. Dengan bantuan sedikit keterampilan mengendarai sepeda motor, bahkan saya bisa mendahuli Yamaha Aerox 155 yang berada didepan.

Handling Yamaha Lexi Ringan Banget

Selain Akselerasi Yamaha Lexi yang nampol, ada lagi yang mendukung faktor lincahnya Yamaha Lexi ketika dikendarai. Yamaha Lexi Ringan banget guys! Total berat isi Yamaha Lexi hanya 113kg loh. Makanya Maxi Yamaha yang satu ini begitu lincah banget dikendarai dan tetap stabil.

Bukan cuma perfoma akselerasi Yamaha Lexi saja yang unggul, Yamaha Lexi juga tergolong nyaman untuk dikendarai guys. Faktor pendukung kenyamanan tersebut terletak pada riding position, jok yang empuk dan suspensi yang pas. Saya sudah berulang kali menjajal Yamaha Lexi S, aduh nyaman banget guys.. jadi males lirik skutik sekelas tapi biasa saja hehehe…

 

Well biar enggak penasaran, yuk simak video berikut ini…

Thanks for reading &  watching ya guys…

Jangan lupa subcribe blog dan akun Youtube saya agar terus mendapatkan informasi menarik lainnya.

 

Baca juga artikel:

6 Alasan Mengapa Yamaha Lexi Cocok Jadi Motor Untuk Ojek Online

Lexi S VS Vario 150 eSP, Siapa yang Lebih Unggul?

Yuk bagikan artikel ini...

5 comments

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *