Yamaha Bekali Traction Control System Untuk Mengawal Torsi Badak Yamaha XMAX 250

Siapa yang suka sepeda motor yang punya torsi badak? hayo ngaku aja hehhehe, masa iya sih ada yang suka torsi lemot 😀 . Bicara sepeda motor punya torsi badak mungkin merupakan idaman mayoritas bikers, ada kepuasan tersendiri mengendarai sepeda motor yang torsinya begitu kaya. Nah torsi badak itu ternyata juga dimiliki oleh jagoan baru MAXI Yamaha yakni Yamaha XMAX 250. Yamaha XMAX 250 mampu mengeluarkan torsi sebesar 21Nm pada rpm 6.000.
Nah selain memiliki sisi menyenangkan mengendarai sepeda motor dengan torsi badak namun juga memiliki sisi yang lain nih guys, yups… dengan torsi badak sepeda motor tersebut juga dapat mengalami gejala spinning atau slip saat baru berjalan diatas permukaan yang cenderung licin. Nah untuk menghindari hal tersebut terjadi pada Yamaha XMAX 250 dibekali lah fitur TCS aka Traction Control System, satu fitur yang disematkan untuk membuat sepeda motor aman dari gejala spinning atau slip. Seperti apa sih cara kerjanya? yuk kita tonton videonya…
Jadi ketika motor mulai berjalan maka sensor kecepatan yang terpasang pada roda depan dan belakang akan bekerja, ketika roda belakang terbaca berputar terlalu cepat melebihi roda depan, maka ABS pun mulai bekerja untuk mereduksi gejala slip dan selanjutnya sinyal dikirim ke ECU aka Engine Control Unit agar selanjutnya dapat melakukan tindakan memperlambat sistem pengapian dan injeksi. Dengan demikian sepeda motor tersebut dapat berjalan dengan mulus dan torsi dapat tersalurkan dengan maksimal.
Selain kemungkinan gejala slip saat baru berjalan dipermukaan licin, sepeda motor dengan torsi badak juga kemungkinan berpotensi mengalami gejala slip saat berada didalam tikungan dengan permukaan jalan yang licin. Biar lebih jelas yuk kita tonton video-nya..
Satu lagi nih…..
Prinsipnya enggak jauh beda dengan kontrol traksi pada saat baru berjalan guys, hanya saja dalam kondisi menikung ada peran serta yang cukup berpengaruh yakni lean angle sensor alias sensor sudut kemiringan sepeda motor. Dengan demikian rider dapat masuk dan keluar tikungan dengan aman dan menyenangkan 😀 .
Ini dia nih spesifikasi Yamaha XMAX 250 yang sudah eksis diluar negeri…
Engine
Engine type | Single cylinder, liquid-cooled, 4-stroke, SOHC |
Displacement | 249cc |
Bore x stroke | 69.0 mm x 66.8 mm |
Compression ratio | 10 : 1 |
Maximum power | 15 kW @ 7,500 rpm |
Maximum torque | 21 Nm @ 6,000 rpm |
Lubrication system | Wet sump |
Fuel system | Electronic Fuel Injection |
Ignition system | TCI |
Starter system | Electric |
Transmission system | V-Belt Automatic |
Chassis
Front suspension system | Telescopic forks |
Front travel | 110 mm |
Rear suspension system | Unit Swing |
Rear travel | 84 mm |
Front brake | Single Disc, Ø 267 mm |
Rear brake | Single Disc, Ø 240 mm |
Front tyre | 120/70-15 |
Rear tyre | 140/70-14 |
Dimensions
Overall length | 2,160 mm |
Overall width | 790 mm |
Overall height | 1,385 mm |
Seat height | 785 mm |
Wheelbase | 1,545 mm |
Minimum ground clearance | 125 mm |
Wet weight | ABS 182 kg |
Fuel tank capacity | 13.2 litres |
Keren kan guys? hehehe… saya juga ngiler nih ngeliat XMAX 250, bungkus yuk? 😀
Thanks for reading ya guys.. 😉
Berarti g bisa burn out donk…
Enggak sayang bannya bang? 😀
wah buat motovlog tambah ganteng nih hahaha
Tentu dong
Hehehehe..
😀